Que faire lorsque vous avez un pneu crevé ?

Vous avez une roue crevée ? Tout ce que vous vouliez faire était de faire du vélo, mais vous ne pouvez pas, car vous avez un pneu crevé. Les crevaisons sont le fléau de l’existence de tout cycliste. Et pourtant, ils sont omniprésents. Pourquoi ?

 

Les bicyclettes modernes roulent sur des pneumatiques, qui ont été inventés en 1887. Les pneumatiques sont assis sur une roue de vélo. Ils contiennent de l’air sous pression, ce qui leur permet de rouler en douceur, confortablement et avec une résistance minimale. Le vélo flotte littéralement sur un coussin d’air ! L’air est le truc ici. Si les pneumatiques ne contiennent pas d’air, ils sont inutiles et vous avez une crevaison.

De nombreux cyclistes sont dissuadés de rouler à cause de pneus crevés, mais ils n’ont pas à l’être. Continuez à lire pour savoir comment fonctionnent les pneus de votre vélo et que faire lorsque vous avez une crevaison.

Tout d’abord, un rappel rapide

Trop de gens ne connaissent pas la différence entre les roues, les jantes, les pneus et les chambres à air, ce qui cause beaucoup de confusion au magasin de vélo ! Il est simple de comprendre les parties d’une roue de bicyclette. Voici donc un bref aperçu :

 

Votre vélo a deux roues. Chaque roue se compose d’un moyeu, de nombreux rayons et d’une jante. Le moyeu est au centre de la roue. Le moyeu a deux côtés et le bord de chaque côté s’appelle une bride. Chaque bride a des trous, et il y a des rayons placés à travers ces trous. 

 

Une extrémité de chaque rayon est attachée au moyeu, via le trou dans la bride, et l’autre extrémité de chaque rayon est attachée à la jante, via un trou dans la jante appelé trou de rayon. Un écrou spécial appelé mamelon est enfilé à l’extrémité de chaque rayon, et c’est ce qui attache le rayon à la jante et lui donne de la tension. 

 

La jante elle-même est un cerceau, généralement en métal, qui donne à la roue sa forme ronde. Une bonne tension des rayons maintient la roue solide, vraie et ronde. La jante est conçue pour avoir un pneu et une chambre à air installés dessus. 

 

Le pneu est à l’extérieur, en contact avec le sol, et la chambre à air est sous le pneu, retenant l’air. Le pneu est ce qui empêche la chambre à air d’exploser lorsqu’elle est gonflée à haute pression. La chambre à air est gonflée à travers une valve métallique qui s’étend à travers un trou dans la jante appelé trou de valve. 

 

Dans des circonstances idéales, vous ne verrez pas la chambre à air, seulement la valve. Oh, et encore une chose. Sous la chambre à air se trouve une bande en tissu ou en caoutchouc appelée fond de jante. Celui-ci se situe entre la chambre à air et la jante et empêche le tube de se coincer sur les écrous ou sur les trous de rayon.

Le scénario

Si vous avez un pneu crevé, il est important de savoir si votre chambre à air est crevée ou simplement dégonflée. Si cela fait un certain temps depuis la dernière fois que vous avez gonflé votre pneu, essayez de le gonfler avant de supposer que la chambre à air elle-même est crevée.

 

Si vous essayez de gonfler votre pneu, mais que vous constatez que le pneu ne peut pas être gonflé, ou si vous gonflez à la pression recommandée, mais que le pneu perd la plupart ou la totalité de sa pression d’air en un jour ou moins, alors – et alors seulement – pouvez-vous être sûr que la chambre à air est perforée. Dans ce cas, vous devrez réparer ou remplacer votre chambre à air.

 

Nous vous suggérons de consulter le site de notre partenaire reparations-velos.ch pour trouver un professionnel qui vous aidera. 

 

Réparer une chambre à air consiste à démonter la chambre à air, localiser la crevaison, la colmater à l’aide d’un kit de colmatage , puis remettre la chambre à air d’origine sur votre roue. Le remplacement de la chambre à air consiste à retirer la chambre à air et à remettre une nouvelle chambre à air sur votre roue. 

 

Alors que la plupart des crevaisons des chambres à air sont techniquement réparables, la plupart des magasins de vélos ne réparent pas les chambres à air – nous ne faisons que les remplacer. Cela nous permet d’avoir la certitude à 100 % que lorsque nous réparons un pneu crevé, le client dispose d’une chambre à air neuve sans défauts potentiels

Comment reparations-velos peut vous aider ?

Si vous avez un pneu crevé en Suisse, la meilleure chose à faire est d’apporter votre vélo auprès d’un professionnel en réparation de vélos. Tout d’abord, nous allons diagnostiquer votre vélo et déterminer pourquoi votre pneu a crevé et ce que vous pouvez faire pour éviter que cela ne se reproduise.

 

Si vous avez juste besoin de faire gonfler votre pneu, nous mettons à la disposition de nos clients une station Free Air en libre-service. À notre station Free Air, vous pouvez gonfler votre pneu à partir d’un compresseur d’air ou d’une pompe à pied. Et bien sûr, si vous avez besoin d’indications, notre personnel de vente est prêt à vous aider. Ne vous sentez pas mal si vous êtes un débutant. Chaque jour, nous enseignons aux nouveaux cyclistes comment gonfler leurs pneus.

 

Si vous avez besoin de faire remplacer votre chambre à air, nous vendons des chambres à air pour seulement 5,97 $ et nous les installons pour 8,50 $. L’installation d’une chambre à air et d’une chambre à air coûtera alors 14,47 $, ce qui revient à 15,75 $ après l’application de la taxe de vente. 

 

Au cours de la réparation de votre pneu crevé, nos mécaniciens diagnostiqueront également tout autre facteur pouvant avoir contribué à la crevaison. Par exemple, si vous avez un fond de jante déchiré ou un pneu usé, cela vous exposera également à un risque de crevaison. Dans notre magasin, un nouveau fond de jante vous coûtera 1,50 $ pour le caoutchouc ou 3,99 $ pour le tissu. Les pneus de base coûtent entre 15 $ et 20 $, et nous vendons également des pneus hautement résistants aux crevaisons pour 45 $ et plus.

 

Avis de non-responsabilité : le paragraphe ci-dessus fournit des informations sur les prix exact au 31 juillet 2014. Les prix sont susceptibles d’être modifiés à tout moment.