Un pare-brise endommagé n’a pas toujours besoin d’être remplacé. Si le pare-brise de votre voiture présente des dommages mineurs, tels qu’un éclat ou une fissure de moins de 15 cm, il peut probablement être réparé.
Devriez-vous réparer ou remplacer un pare-brise endommagé ?
Si les dommages mineurs aux vitres d’une voiture peuvent souvent être réparés, les dommages majeurs peuvent nécessiter un remplacement. Si elle n’est pas réparée, même un éclat ou une fissure peut se propager et se briser. Il est donc important de faire réparer votre pare-brise immédiatement par un atelier qualifié
Si vous avez un éclat ou une fissure dans votre pare-brise, ce n’est peut-être pas une question de vie ou de mort pour vous de le faire réparer. Mais, si vous laissez les choses se dérouler ainsi et qu’un autre conducteur se trouve dans le véhicule avec vous, la vie peut certainement changer.
Les fabricants de vitres d’automobiles utilisent un procédé de collage spécial pour réparer les vitres. Des machines spéciales doivent être utilisées pour combler les défauts. Si vous avez un sinistre, le silicone de collage pourra probablement remplir les petites fissures. Sinon, les techniciens utilisent un morceau de verre tenu à la main et de l’air comprimé pour coller le défaut.
Service de remplacement de pare brise ou lunette arrière
Si vous avez une fissure ou un éclat dans votre pare-brise, il peut être judicieux de contacter votre entreprise de vitrage automobile pour obtenir des services de remplacement de pare-brise professionnels et abordables dans votre ville. Il est souvent moins cher de traiter avec une entreprise locale lorsque vous devez parcourir des kilomètres et passer du temps à essayer d’obtenir une extension de garantie ou de faire appel à une autre entreprise de vitres d’automobile pour faire face à la situation. Vous devez leur communiquer vos nom, adresse, numéro de téléphone, marque et modèle de voiture, ainsi que votre numéro de téléphone de jour. Les conducteurs non assurés peuvent avoir un problème différent du vôtre. Ils bénéficient automatiquement d’une franchise. Elle est généralement de 20 à 25 euros, mais elle peut varier en fonction de votre lieu de résidence, de la personne qui loue le véhicule et de votre situation.
Franchise pare brise
Lorsque la vitre n’est pas remplacée, les dommages risquent de s’aggraver jusqu’à ce que la vapeur collée soit mélangée. L’agent de liaison utilisé pour la régénération d’un pare-brise est basé sur un concept spécifique . Si vous souhaitez vous affranchir de la franchise pare brise ou lunette arrière , consultez ce site
Un bord émoussé
Lorsque vous regardez la régénération d’un pare brise, vous verrez que le collage se fait par ce que l’on appelle un « bord » ou une « chicane ». Le collage du bord crée un déflecteur en pompant de l’air dans une partie courbe de la fenêtre. Cela crée une poche d’air entre le stratifié et le verre. Lorsque ce type de liaison s’use, la fenêtre se déforme légèrement.
Pour une protection maximale du pare-brise, ces surfaces collées doivent rester collées. La meilleure façon de coller les surfaces est d’avoir deux couches de verre avec une distance de 4-5 millimètres entre elles. Cela permet de créer un contact de qualité optimale entre le verre et le pare-brise.
Explications sur la façon dont le verre est collé.
Certaines fenêtres comme le pare-brise sont d’un type qui ne peut pas être collé à cause des plastifiants, il faut donc ajouter l’agent de liaison. Les additifs pour coller le verre à votre pare-brise comprennent les stalactites, l’asphalte simplement déversé sur le verre, les composés organiques volatils, les abcès et la colle CA.
Lorsque vous achetez un pare-brise, on vous dit généralement de laisser la surface de collage d’origine intacte, car c’est pour des raisons de sécurité routière. Si les vitres latérales sont fissurées ou légèrement endommagées, la société de remplacement des vitres automobiles propose souvent une réparation ou un remplacement cosmétique gratuit ou à un coût minime.
Les défauts plus graves, comme les fissures importantes ou les grandes zones cassées, sont généralement réparés par la méthode de collage traditionnelle. Le technicien utilise des outils métalliques pour plier la vitre et pousser la surface collée vers l’extérieur sur le pare-brise. La résistance de l’adhérence est augmentée par l’ajout de conservateurs et de charges.
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